全国防衛協会連合会のホームページ

 

　携帯電話を弄っていると現在位置が地図上に示される。乗用車では、目的地までのルートがナビに表示される。全地球航法衛星システム（ＧＮＳＳ）のひとつ、米ＧＰＳ（全地球測位システム）の成果だが、ＧＰＳは元々、米軍用に開発されたものだ。軍用機や艦艇、軍用車両も位置を確認するのにＧＰＳに依存している。

　特に、米軍及び、その同盟国の無人機はＧＰＳ無しでは作戦行動そのものが不可能となりかねない。さらに、航空機搭載ＧＰＳ誘導爆弾「ＪＤＡＭ」、ＧＰＳ誘導グライダー爆弾「ＪＳＯＷ」等は、ＧＰＳの位置データを入力することで、標的を狙える。イージス艦では、垂直発射されるミサイルに発射直前の位置を入力。トマホーク巡航ミサイルや、エクスカリバー１５５㎜ＧＰＳ誘導砲弾等々、戦略レベルから戦術レベルまで、ＧＰＳに依存する武器システムの枚挙にいとまはない。　

　さらに、米軍が最初のＧＰＳ衛星を打ち上げたのは１９７８年。高度２０２００㎞の６つの軌道面に４基の周期12時間の衛星が配置され、地表面では、複数の衛星の電波を受信して、位置情報を得る。２０２０年１月14日現在、ＧＰＳ衛星は、計31基。その中には、２０１８年12月23日に、打ち上げられたＧＰＳⅢ衛星があるが、米空軍は「精度３倍、抗ジャミング能力は最大８倍」になったと説明している。

　米軍やその同盟国軍にとって、重要性が増す一方のＧＰＳだが、逆に言えば、ＧＰＳシステムが妨害されれば、米軍や、その同盟国軍にとっては厄介な事態となる。近年、目立っているのは、ＧＰＳ妨害電波というより、ＧＰＳ信号に成りすました偽データの送付だ。

　例えば、シリアではロシアの航空戦力の拠点、フメイミム基地がある。米テキサス大学の研究グループが纏めたレポート〝Above　Us Only Stars〟によれば「フメイミム航空基地から発信されるＧＰＳ成り済まし信号は、本物のＧＰＳ信号の５００倍も強力で、送信装置の近くを飛行する航空機にとっては、これに晒されることは、耳をつんざくようなものであった」という。本当に、これだけ強力ならば、受信デバイスは、成りすまし信号こそ本物のＧＰＳ信号と受け取っても不思議ではないだろう。

　では、どうやって、強力な、成りすまし信号が発信されたのか。 上記のレポートによればフメイミム基地では、２０１５年と２０１７年に、ロシア製のＫＲＡＳＵＫＨＡ―４電子戦システムが展開したとされる。ＫＲＡＳＵＫＨＡ―４電子戦システムは、「ＢＡＺ―６９１０―０２２」８輪トラックに搭載される移動式のシステムで１５０～３００㎞離れたＡＷＡＣＳのレーダーや低軌道偵察衛星、地上レーダーを無効にするのが任務だったが、ＧＰＳのブロックも可能とされる。

　妨害どころか、成りすまし信号で、事実上、ＧＰＳ信号が乗っ取られるならば、ＵＡＶのみならず、ＧＰＳで位置を確認する軍用車両や航空機、ＧＰＳ誘導ミサイル等を妨害しかねない。

では、妨害電波や乗っ取り信号に対する対策はないのだろうか。例えば、米陸軍が採用したのが、小型の電子追跡デバイス、ＷＡＲＬＯＣだ。

　ＷＡＲＬＯＣのセンサーは、兵士の片方のブーツの後ろ、または、足首の部分に靴紐等を使って、固定される。ＷＡＲＬＯＣは、加速度計、ジャイロスコープ、高速コンピュータを組み合わせた小型の慣性航法システム（ＩＮＳ）で、地下施設や内部の建物や大都市や、妨害電波でＧＰＳが使用できない環境下で、利用者の向き変更や、どれだけ速く、移動したかを検出する。ただ、古い技術である慣性航法は、基本的に、WWという地点から、YYの方向へ、ZZメートル移動した結果、ZZという地点に到達しただろうと〝推測する〟航法である。これを繰り返すと、実際の位置からズレ、不確実になりかねない。このため、複数の兵士が身につけたＷＡＲＬＯＣデバイスが、相互に、無線で信号を交換して、ＷＡＲＬＯＣデバイス間の方向と距離を算出する。発信した電波が他のデバイスから戻ってきた時間を２で割って、光速（約30万㎞/秒）を掛ければ距離が測れるのだ。Ａ、Ｂ、Ｃ・・・と複数のデバイスが存在するなら、ある瞬間のＡ＝Ｂ間、Ｂ＝Ｃ間、Ｃ＝Ａ間・・・のそれぞれの距離が判れば、デバイス同士の相対的な位置関係が判明する。時間の経過とともに、この計測をニアリアル・タイムで繰り返せば、部隊の個々の兵士の移動と相互の位置関係の変化も計測できる。さらに、個々のＷＡＲＬＯＣデバイスの電波は低出力で、短距離の送信であるため、地球規模のＧＰＳと異なり、敵が検出することはほとんど不可能と考えられる。